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车内仅4个座位一个旋扭连中控台方向盘都没有

日期:2020-05-14 11:53 作者:麻友圈2

  新能源技术已成为各厂家都争相研发的重点领域,即便是在国内如日中天的大众也亦是如此,早前大众曾透露过,在未来,将投资超过60亿欧元用于新能源的研发,将I.D. 系列车型发展壮大,在此次的日内瓦车展上面,大众带来了I.D. 家族的第四款车型,I.D. Vizzion,其定位于四门电动轿跑,并且还达到了L5级别的自动驾驶,含金量极高。

  I.D. Vizzion造型充满未来感。车头采用封闭式进气格栅的设计,来彰显其电动车的身份。其贯穿式的灯带更是彰显该车的档次感和科技感。其下侧作了类似大嘴造型的内凹处理,丰富车头的层次。车身腰线如刀锋划过一般硬朗有力,塑造其肌肉型车身,凸显速度感。此外,车门还采用对开门的形式,更加凸显该车的高档感。而其尾部大量横向的线条运用则透出其大众家族的身份,尾灯组也采用贯穿式设计,且十分狭窄,与大灯组相呼应。

  车身尺寸上面,其长宽高分别为5163/1947/1506mm,轴距长达3100mm,整体数据相对于保时捷帕拉梅拉要更给力。

  进入车内,除了4个座椅和一个旋钮之外别无他物,这是因为该车将是一款L5级别的自动驾驶汽车,也就是全自动驾驶,行驶过程完全交由计算机控制,包括在激烈驾驶情况下,也能顺利过关,车内搭载的所有功能均采用语音和手势进行操控,而仅有的一个旋转按钮,或是用来控制音量的。并且车内无任何可视化界面,除非乘客佩戴微软的Hololens增强现实眼镜。

  动力上,这辆I.D. Vizzion概念车搭载了前后双马达,总功率为222千瓦。其中前置马达为74千瓦,后置马达147千瓦。搭载有容量为111千瓦时的锂离子电池,最大续航里程为665km。I.D. Vizzion在造型设计上就充满了未来感,这或许也代表大众未来在电动车领域的设计方向。而其车内无中控台的设计更是让人惊觉科技的发达和浓郁的未来气息。不过据悉,这款车具体要到2022年才会量产上市,时间还有很长,不知道到时候的汽车市场,又是怎样一番景象呢?

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麻友圈2